「輸送の安全に関する基本方針」
代表取締役社長
原田 寛
（１）社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たします。また、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど現場の状況を十分に踏まえつつ、社員に対し輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底させます。
（２）輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善（Ｐｌａｎ Ｄｏ Ｃｈｅｃｋ Ａｃｔ)を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことで、全社員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上に努めます。また、輸送の安全性に関する情報については積極的に公表します。
（１）２０１７年度の自動車事故報告規則第２条に規定する事故件数の目標と結果は以下の通りです。
【２０１７年度の目標】“事故撲滅への挑戦”
運行に関する事故 ・自動車事故報告規則第２条に規定する事故 （第一当事者となる有責事故） ０件 ・構内事故 ０件 車両に関する故障 ・自動車事故報告規則第２条に規定する故障 １２件以下
【２０１７年度の結果】“事故撲滅への挑戦”
運行に関する事故 ・自動車事故報告規則第２条に規定する事故 （第一当事者となる有責事故） ２件（車内人身事故） ・構内事故 ６件（物損事故） 車両に関する故障 ・自動車事故報告規則第２条に規定する故障 ２１件以下（車両故障）
（２）２０１８年度の自動車事故報告規則第２条に規定する事故件数の目標は以下の通りです。
【２０１８年度の目標】“安全は全てに優先”
運行に関する事故 ・自動車事故報告規則第２条に規定する事故 （第一当事者となる有責事故） ０件 ・構内事故 ０件 車両に関する故障 ・自動車事故報告規則第２条に規定する故障 １２件以下
別紙１をご覧ください。
(１)２０１７年度に輸送の安全のために講じた措置
①有責事故の撲滅
○事故分析強化により再発の防止に努めました。
- 人（乗務員の心理面）・車両・道路等を総合的に分析し、再発防止に努めました。
○車内転倒事故の防止に努めました。
- 着座確認の徹底、ならびに優しい運転操作「滑らかな加減速」「バス停進入速度を抑える」 「発車時のタイヤひと転がし」を実践して車内転倒事故防止に努めました。
- 札幌駅バスターミナル等で市内路線バス事業者合同の「車内事故防止キャンペーン」を実施したほか、当社主要バスターミナルで「車内転倒事故防止」の啓発活動を実施しました。
- 乗務員と危険個所の共有を図り、事故防止に努めました。
- 交差点通過時は加速をせずに安全確認による予防運転に努めました。
○冬型事故の防止に努めました。
- 除排雪要請を強化するとともに、運休基準を決めたほか、巡回を強化して事故発生前に対応し、事故防止に努めました。
○交差点右左折時は一旦停止又は最徐行を徹底しました。
- 「交差点右左折時の一旦停止又は最徐行」の実行により、安全確認の精度を高めて歩行者・自転車の巻き込み事故防止に努めました。
○エコドライブを実施し、快適な走行に努めました。
- 優しい運転（急の付く操作をしない・グリーンゾーン内でのシフトチェンジ）に努めました。
- お客様の心理を知るために実車を用いて、車両通過時の風圧体験を実施しました。
②構内事故の撲滅
○基本動作を徹底しました。○環境整備に努めました。
- 後退時は、窓を開けて聴覚および視覚による確認、ならびに正対してから後退する事を徹底しました。
- 実車を用いて内輪差訓練を実施しました。
- 後退時の安全性を向上するため、各車両にバックカメラを設置しました。
- 冬期間に回転場の見回りを強化し、 排雪回数を増やすなど、回転スペースの確保に努めました。
③健康に起因する事故防止
○健康状態把握を徹底しました。
- 個人別健康管理表、および健康チェック表を作成し、出勤点呼時に健康管理マニュアルを活用した日常コミュニケーションにより、健康状態の把握に努めました。
○健康管理意識の向上に努めました。
- 保健師からのアドバイス、社内報、各講習を活用し、健康管理意識の向上を図りました。
④お客様本位の対応
○接遇向上に努めました。
- 「始発案内・停車案内・挨拶・発車案内」の徹底を図りました。
- 遅延時の案内（１０分以上遅延した場合）の徹底を図りました。
○危険防止案内、業務案内を実施しました。
⑤車両故障の撲滅
- 必要に応じて「着席案内」を行い、事故防止に努めました。
○車両故障防止策を徹底しました。
- 整備主任者会議で点検交換サイクルを討議して予防整備を実践しました。
- 朝礼時に全員で防止策を共有して再発防止策を実施しました。
○ヒューマンエラーによる車両故障の撲滅に努めました。
- 過去の故障分析を基に重点点検を強化して、作業後の再確認を実施し、ヒューマンエラー防止に努めました。
(２)２０１８年度に輸送の安全のために講じようとする措置（計画）
①有責事故の防止に努めます。
- 安全確認の徹底を図ります。
- 予防運転の徹底を図ります。
②健康に起因する事故防止
- 健康状態の把握に努めます。
③お客様本位の対応に努めます。
- 接遇の向上を図ります。
④車両故障の防止
- ヒューマンエラーの防止に努めます。
- 予防整備の充実を図ります。
別紙２をご覧ください。
（１）従業員への教育①業務講習
- 全従業員を対象に年３回実施し、安全意識の向上と情報の共有を図っています。
- 輸送の安全に関する基本方針、年度目標、重点施策、事故防止対策等の情報共有を図っています。
- ドライブレコーダー映像を活用して事故状況・ヒヤリハットの実例に触れることにより危険予知の能力を高め、防衛運転意識の向上を図っています。
- 運転士の意識向上を図るため、無事故表彰授与式を行っています。
業務講習（経営トップ訓示） 業務講習（無事故表彰）
業務講習の実施風景 業務講習の実施風景 ②安全講習
- 交通事故惹起運転士に対し都度、再発防止に向け講習を実施しています。
- 自ら起こした交通事故の原因分析を行うとともに、運転士責務、安全運行の重大さを認識させ交通事故の再発抑止を図っています。
安全講習の実施風景 ③初任運転士講習
- 事故防止、車両の特性、接遇、健康管理の知識等に関しての講習を入社時に実施しています。
- 死角やオーバーハング等、大型車両特有の知識を習得、指導員による教習・ベテラン運転士の指導による実車訓練を実施するほか、定期的にフォローアップを実施し、技術力アップに繋げ事故防止を図っています。
初任運転士講習の実施風景 ④運行管理者、補助者の講習
- 独立行政法人自動車事故対策機構が開催する一般講習に２年毎に参加させるほか、当社で毎年行う、運行管理者講習にて運行管理者の責務・権限・点呼の重要性、交通事故発生時の対応等の教育を実施しています。
運行管理者講習の実施風景 ⑤適性診断
- 車内に適性診断機器（ナスバネット）を設置し、随時活用して運転士各自の長所・短所を確認し理解させ、交通事故防止に役立てています。
ナスバネットの活用風景 ⑥その他
- 安全統括管理者を中心に各部門で構成した、安全推進委員会を毎月開催し、安全方針・重点実行施策を策定・ＰＤＣＡサイクルを実施して輸送の安全確保に努めています。
- お客様からいただいた貴重なご意見を各営業所、各休憩所、車内等へ掲示して情報の共有を図り改善に繋げています。
（２）経営トップと従業員の情報共有
- 経営トップは業務講習へ参加するほか、各営業所・主要ターミナル・路線等を巡視、また、安全推進委員会をはじめとした会議体に出席し、情報の共有に努めています。
（１）２０１７年度（２）２０１８年度
- ２０１７年７月１９日に自動車事業部（事業管理部門、各営業所）を対象として、当社内部統制推進部による、第１０回運輸安全マネジメント内部監査を実施した結果、適合性、有効性は確認されているとの評価を受けました。
- ２０１８年７月上旬に自動車事業部（事業管理部門、各営業所）を対象として、当社内部統制推進部による、第１１回運輸安全マネジメント内部監査を実施する予定です。監査結果の報告は２０１８年９月を予定しています。
- 氏 名 藤井 雅文
- 役 職 取締役
- 選任年月日 2019年1月1日 ※2019年1月1日より安全統括管理者 変更
